実施した事業とか
上湖工業団地の拡大
開発に必要となる資材工場C、工業比率上げ＆売却益稼ぎの製油所を建設


売却益稼ぎ
法人税、借金返済、プランや子会社費用なんかで失った資金を戻すため売り出しで稼ぐ
売るのは北東駅周辺に建てた住宅・商業・娯楽系と上湖工業団地の製油所
左が製油所Bで右が多分中層ビル


株式公開こそできましたが法人税は200億以上
3年目もしばらくは資金稼ぎに追われそう


路面電車運行開始
北東駅に元から敷かれていた片側二車線道路に軌道を敷設
初期は二台のみで終日運転、停留所では一日1000人超えの乗客が利用


新車バス導入
ノンステップタイプを導入。中速車両となったため本数は増加しました
運行区間はめんどくさかったので今まで通りと変えず。その代わり近場に駅が無い停留所には車で資材を運ばせバス停による発展を支援  



3年目開始時の各数値はこんな感じ
 


駅一覧
駅画像の撮影時期は多分13年4月頃

上湖駅
地上駅Bだと西側の成長がいまいちだったので駅ビルに改築
どの駅も周囲が元々畑なので成長速度はちょい遅めか



北街道駅
満員マークが出てる辺りはバス停があります。そちらも発展が進行しており、ここから届けられる資材によって駅から離れたバス沿線も住宅で埋まっていっています



久崎駅
北一線は資材列車の留置用
農業組合所周囲の畑は開発が進んだせいで随分と減りましたが、生産数はそんなに減ってません（春：6個、秋：9個位）



西貫駅
東側は道路を引いてないせいかマンションは建たず一軒家中心



西貫駅の西側、久崎～北東間の線路の北東側に当たる箇所の成長が目まぐるしい
新幹線駅の開発速度が優秀なのか、はたまた路面電車の効果か、北東駅から15マス近く距離がある場所でもぐんぐん建物が建ってゆく



北東駅
自社施設の影になってますがCPUに建設された建物もそこそこ発生
東側の買収地は路面電車用



スクショ
地上駅に昇格した西貫駅。駅舎無しで道路に隣接しているとこが簡易駅っぽくて好き


下湖駅跡地にはバス停・公園Cを新規に建設


久崎貨物線。奥の建設現場が良い味出してます


北東駅周辺のビル群を高所から眺める


開発途中の田園地帯を駆け抜ける列車


久崎工業団地