東大島駅の駅再現後、他にも河川橋上駅を作ろうかと思いつつ結局はやらなかったんですが、
一応同系統の駅についてちょいと調べたので、それについてのまとめ記事です
再現動画を出した辺りでメモはまとめてたんですが、何故か記事にせず放置してたので今更投稿
武庫川駅（阪神）
武庫川支線が隣接している駅。南側ホームの外側には人道橋が据え付けされている他、ホームの位置によって線路下の河川が丸見えな場所がある
保津峡（嵯峨野線）
駅の両端をトンネルに挟まれている点でも特徴的な駅。駅名にもある保津峡を跨いでいます。
旧線が付近に存在し、現在は嵯峨野トロッコ列車が走行しています
土佐北川（土讃線）
ホームがトラス橋内に設置されており駅が橋梁と一体化している、河川橋上駅の中でも飛びぬけて特異な外観。むしろ橋とMIXされた駅ってことで知られてる
萱島（京阪）
クスノキの巨木を伐採せず保存し、それがホームから空へ突き抜いていることでも有名
実は河川橋上駅だったりもする
京急蒲田
複雑な二層構造＋切り欠きホーム＋空港線への分岐といった特徴から「蒲田要塞」として名高いが、ここも河川橋上駅だったりする。ただし建物が多く撮影スポットとかには向いて無さげ
二子玉川駅（東急）
片側は田園都市線・大井町線の複雑な分岐。もう一方の多摩川方面には河川敷辺りまでホームが飛び出ています。通常はギリギリホームが河川にかかっていませんが、大雨時には河川敷が水につかり河川橋上駅の様な外観となります
その他
新馬場（京急）、阪神尼崎、阪神芦屋、阪急芦屋川、石手川公園（伊予鉄横河原線）、北赤羽（埼京線）など
河川橋上駅として知名度が高いのは私見だと武庫川か東大島でしょうか
この二駅は河川幅が広く見晴らしがよいので駅全体を見渡しやすそうです。東大島はホームがガードで囲まれてるので外からは列車が見えないんですが
他は河川敷の無い小規模orコンクリ護岸の無機質な川だったり水量が少なかったり。画像を見比べてみると見栄えの面ではっきりと差があります
また京急蒲田と萱島は別の要素が有名すぎるので河川橋上駅とはあまり認知されて無さそう
